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              資陽橋檢車出租

              資陽20米橋梁檢測車租賃盆式支座施工質量控制與更換技術

              作者:橋檢車租賃公司小編 來源: 日期:2020/9/11 13:26:59 人氣:51 評論:0

              一、盆式支座施工質量控制 

              連續梁中的盆式支座多采用上、下墊石或預埋上下支座鋼板的形式,支座通過預埋螺栓或錨固螺栓與梁體和墩臺連接,對墊石、預埋鋼板及支座安裝的控制是盆式支座施工質量控制的重點,具體要求如下: 

              支座墊石和預埋鋼板必須平整,須確保支座安裝完成后四角高差不大于2mm;支座下墊石最好與墩、臺同時澆筑,由于墊石中設置了很多鋼筋網片,澆筑時必須加強振搗,確保墊石混凝土的密實;支座上墊石最好(現澆梁) 在連續梁鋼筋綁扎前澆筑,防止在主梁澆筑前清理和沖洗時雜物混入混凝土中。支座的下預埋鋼板必須在墩臺澆筑時預埋完成,安裝時墊板與支座之間須保證平整密貼,確保支座安裝后支座下鋼板四周不得0.3mm以上的縫隙。 

              盆式支座是由制造單位組裝后成套發貨的,安裝前須全面檢查,看零部件是否齊全完整,有無損傷,橡膠塊與盒底之間是否有脫空。 

              橋梁支座更換,高速養護加固修復,盆式支座施工 

              活動支座安裝前用丙酮或酒精仔細擦洗各相對滑移面,擦凈后在四氟滑板的儲油槽內注滿脂類潤滑劑,并注意硅脂保潔,坡道橋注脂應注意防滑。 

              采用預埋地腳螺栓孔時,預留孔直徑宜大于2倍螺栓直徑,螺栓安裝后宜采用環氧砂漿灌注,其外露螺桿的高度不得大于螺母的厚度。 

              支座中心線應與主梁中心線重合或平行,最大偏差<2mm。 

              支座的高程符合設計要求,支座上下各部件縱軸線必須對正,活動支座的上下座板的中心線應重合,其交角≤5‘;順橋向最大位移≤±250mm,雙向活動支座橫橋向最大位移≤±25mm。 

              支座安裝時必須對照施工圖紙,特別是雙向活動支座的安裝方向不得出現錯誤,否則將影響其使用功能。 

              二、支座更換 

              支座損壞后,嚴重的影響了橋梁的使用功能,必須對受損的支座進行更換,目前國內多采用千斤頂同步頂升的技術,更換支座,修復受損的墊石,中資小編根據在無錫某大橋支座更換的案例,介紹支座更換的技術: 

              2.1 頂升控制系統 

              本次支座更換頂升系統采用PLC液壓同步控制系統。 

              在采用傳統的頂升工藝時,往往由于荷載的差異和設備的局限,無法根本消除油缸不同步對頂升構件造成的附加應力從而引起構件失效,具有極大的安全隱患。采用的PLC液壓同步頂升技術,從根本上解決了這一長期困擾移位工程界的技術難題。PLC控制液壓同步頂升是一種力和位移綜合控制的頂升方法,這種力和位移綜合控制方法,建立在力和位移雙閉環的控制基礎上。由液壓千斤頂,精確地按照橋梁上部結構的實際荷重,平穩地頂舉橋梁,使頂升過程中梁體受到的附加應力下降至最低,同時液壓千斤頂根據分布位置分組,與相應的位移傳感器(光柵尺) 組成位置閉環,以便控制頂升的位移和及頂升過程中梁體的姿態,同步精度為±2.0mm,這樣就可以很好的保證頂升過程的同步性,確保頂升時梁體結構安全。 

              橋梁支座更換,高速養護加固修復,盆式支座施工 

              2.2 千斤頂選用和布置 

              采用單個2000KN千斤頂,頂身高度300mm,底座直徑320mm,行程140mm。千斤頂分組按原支座兩側每排千斤頂為一組,兩支座中間兩排千斤頂為一組,共六組。每組設置一個監控點,每個監控點設置一臺精度為0.01mm的光柵尺。 

              2.3 頂升 

              2.3.1 施工準備 

              進場前期對橋梁各部現狀進行測量定位,根據圖紙確定梁體結構重量。為確保頂升施工過程中的安全性,頂升前在邊跨增加配載,并利用擋塊橫橋向進行橋梁的限位。 

              2.3.2 千斤頂及臨時支撐上下找平 

              千斤頂及臨時支撐上下找平是頂升時的頂升點及臨時落梁時的支撐點是否均勻受力的關鍵。找平層采用砂漿找平,再加設20mm厚鋼板作為墊板。 

              2.3.3 千斤頂安裝 

              千斤頂安裝時須保證千斤頂的軸線垂直。以免因千斤頂安裝傾斜在頂升過程中產生水平分力。如果梁底混凝土面不平整或有一定的傾斜度,先用砂漿找平,再安裝千斤頂。千斤頂的上下均設置鋼墊板以分散集中力,保證結構不受損壞。 

              2.3.4 頂升步驟 

              第一步:稱重 

              在支座兩側布置千斤頂,千斤頂底部放置鋼板,確保墩頂混凝土受力均勻。在頂升系統的控制下開始稱重,使用位移傳感器確認各支撐點已經分離,橋梁的全部荷載已轉移至油缸上,此時記錄各點反饋的實際荷載壓力及位移量。通過反復調整各千斤頂的油壓,可以使各點的壓力與上部荷載大致平衡,并能保證頂升過程中的位移同步,則該組數據即為最終的稱重結果。如發現某一點的壓力已超出液壓缸安全適用范圍,及時更換該點的頂升油缸。 

              第二步:試頂升 

              主要用于檢驗頂升系統的可靠性及橋梁整體頂升的安全性,同時檢驗稱重結果的真實性、可靠性。試頂升過程中要加強監測,以便為正式頂升提供可靠的依據。試頂升的高度為5mm。 

              第三步:正式頂升 

              每個千斤頂的頂力保持不變,分級將橋梁抬升至滿足支座更換施工所需的空間高度。整個頂升過程仍由同步頂升系統控制,保持八個測量點的位置同步誤差小于2mm。當達到要求高度后加入臨時支撐代替原支座,同時確保整個頂升過程安全可靠。 

              3.3.5 支座墊石處理。 

              當梁體抬升后,原支座與梁體脫離,完全由千斤頂來支撐橋梁。此時安裝好臨時支撐,然后臨時落頂,完全由臨時支撐來支撐橋梁。取出原來的支座,將原支座墊石破損混凝土鑿除。澆筑支座墊石混凝土。 

              3.3.6 安裝新支座 

              當混凝土達到強度后即可安裝新的支座。 

              3.3.7 再次頂升 

              當新支座安裝好之后,再次頂升梁體至能夠取出臨時支撐的高度,將臨時支撐取出。 

              3.3.8 落頂就位 

              待千斤頂收完后拆除千斤頂及鋼墊塊,整個頂升過程結束。

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