隨著國家對交通建設的不斷投入，公路總量持續 增加，路網結構進一步改善，公路橋梁的數量也迅速增加。近年來交通量增長迅猛，大件運輸車和超重車日 益增多，同時由于高速公路設計速度高，對高速公路橋梁的破壞程度越來越大。經過幾年或十幾年的通車運營，各種橋梁病害相繼出現，如橋面鋪裝混凝土局部或大面積破壞，橋面產生坑槽；橋面伸縮嚴重，產生橋頭跳車，危及行車安全；河床沖刷嚴重，基樁混凝土剝落、漏筋等，這就需要維護保養工作及時到位才能保證橋 梁的正常使用。近年同濟大學的范立礎院士提出了一個“全壽命”的理念，就是把橋梁當做人一樣有生命， 從設計、建造，到使用、維護的全過程都要進行科學的管理。一般情況下，橋梁不能根據年限和表面的特征進行報廢拆除，需要進行科學的診斷和檢測，用科學的數據來指導和制定對橋梁的決策。
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